'वापस ले लो मेरी कार'...! NEXON EV ओनर ने की कंपनी से गुजारिश, जानिए फिर Tata ने क्या किया

इलेक्ट्रिक कारों को लेकर लोगों में जबरदस्त क्रेज देखने को मिल रहा है. कई लोग हैं जो पेट्रोल और डीजल कार के बजाय अपने नए वाहन के तौर पर इलेक्ट्रिक कार खरीदने का मन बना रहे हैं. ड्राइविंग रेंज... लो-मेंटनेंस... प्रदूषण और ट्रेडिशनल पेट्रोल-डीजल से मुक्ति सहित कई बातें हो रही हैं. लेकिन एक बड़ा सवाल इलेक्ट्रिक कारों के बैटरी और चार्जिंग इंफ्रा को लेकर भी उठ रहा है. सवाल ये है कि, क्या हम इलेक्ट्रिक कारों के लिए पूरी तरह से तैयार हैं? हाल ही में मुंबई बेस्ड एक Tata Nexon EV कार के ओनर के साथ भी कुछ ऐसा ही हुआ है, देश की बेस्ट सेलिंग इलेक्ट्रिक कार की ओनर इस कदर परेशान हुईं कि, उन्होनें सोशल मीडिया पर कंपनी ने कार को वापस लेने की मांग कर दी. 

क्या है मामला- 

मुंबई की रहने वाली कार्मेलिटा फर्नांडीस (Carmelita Fernandes) एक निजी कंपनी में कार्यरत हैं और उन्होनें पिछले साल दिसंबर महीने में Nexon EV Prime की बुकिंग की थी. इस साल की शुरुआत में यानी कि जनवरी महीने में उन्हें कार की डिलीवरी मिली. शुरुआत में सबकुछ अच्छा चल रहा था, लेकिन बीते दिनों उनके साथ कुछ ऐसा हुआ जो कि किसी दुःस्वप्न (Nightmare) से कम नहीं था. 

आज तक ने कार्मेलिटा से इस मामले में बात की और उन्होनें बताया कि, "हाल ही में वो अपने बुजुर्ग मां के साथ मुंबई से पुणे जा रही थीं, जो कि तकरीबन 150 से 155 किलोमीटर की यात्रा थी. जब वो कार लेकर निकली तो थोड़ी दूरी चलने के बाद ही उनके कार की बैटरी खत्म (Battery Drain) होने लगी. उन्होनें कई जगहों पर बैटरी चार्ज करने की कोशिश की लेकिन इसमें कोई सफलता नहीं मिली, जिसके बाद वो परेशान हो गईं."

कार्मेलिटा फर्नांडीस का कहना है कि, "शहर के भीतर लगे हुए चार्जर्स भी ठीक ढंग से काम नहीं कर रहे थें. उन्होनें यह भी कहा कि, Tata के ZConnect स्मार्टफोन ऐप ने भी कोई सपोर्ट नहीं दिया और कंपनी का टोल-फ्री नंबर भी काम नहीं कर रहा था."

इस मामले को कार्मेलिटा ने सोशल मीडिया पर भी उठाया और उन्होनें टाटा मोटर्स कार्स को टैग करते हुए अपने पोस्ट में लिखा कि, "मुंबई से पुणे के लिए ये मेरी दूसरी ट्रिप है. पहले ट्रिप में बैटरी इशू था, जिसे रूद्रा मोटर्स द्वारा रिप्लेस किया गया. दूसरे ट्रिप में फूड मॉल और तुरबे में लगे टाटा चार्जिंग स्टेशन काम नहीं कर रहे हैं. ZConnect स्मार्टफोन ऐप भी सपोर्ट नहीं कर रहा है, यहां तक कि टाटा का टोल फ्री नंबर (18008332233) भी काम नहीं कर रहा है. कृपया मेरी कार वापस ले लें."

कंपनी ने निशुल्क बदली बैटरी: 

हालांकि कार्मेलिटा, को टाटा मोटर्स पर पूरा भरोसा है और उन्होनें कहा कि, "टाटा मोटर्स एक ब्रांड के तौर पर काफी बेहतर है और मेरी नज़र में ब्रांड की काफी वैल्यु है. लेकिन जब आप एक इलेक्ट्रिक कार खरीदते हैं तो आप अच्छे बैटरी रेंज, चार्जिंग स्टेशन और कम से कम बेहतर कस्टमर केयर सपोर्ट की उम्मीद करते हैं. खैर कंपनी ने बिना कोई शुल्क लिए मेरी कार की बैटरी को रिप्लेस कर दिया है और फिलहाल ये ठीक काम कर रहा है."

चार्जिंग इंफ्रा को करना होगा बेहतर: 

इसमें कोई दो राय नहीं है कि टाटा मोटर्स की Nexon EV देश की बेस्ट सेलिंग इलेक्ट्रिक कार है. लेकिन ऐसे कई मामले सामने आए हैं, जिनको देखकर ये लगता है कि चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर की पूरी तैयारी किए बिना ही वाहन निर्माता कंपनियों ने बाजार में इलेक्ट्रिक कारों को उतारा दिया है. कार्मेलिटा का यह भी कहना है कि, "मुझे लगता है कि पहले कंपनियों को अपने चार्जिंग इंफ्रा पर काम करना चाहिए बाद में उन्हें कारों को लॉन्च करना चाहिए था. जब आप एक इलेक्ट्रिक कार को लेकर सड़क पर निकलते हैं तो सबसे बड़ी चिंजा इसके ड्राइविंग रेंज को लेकर रहती है, आपको इस बात का डर बना रहता है कि, कहीं बैटरी ड्रेन न हो जाए. पूरे रास्ते आप एक तरह के एंग्जायटी (Anxiety) में रहते हैं."

कैसी है Tata Nexon EV: 

Tata Nexon EV घरेलू बाजार में दो अलग-अलग बैटरी पैक के साथ आती है. एक है Prime जिसकी कीमत 14.49 लाख रुपये से शुरू होकर 17.19 लाख रुपये तक जाती है. इस वेरिएंट में 30.2kWh की क्षमता का बैटरी पैक दिया गया है और कंपनी का दावा है कि ये कार सिंगल चार्ज में 315 किलोमीटर तक का ड्राइविंग रेंज देती है. वहीं दूसरा वेरिएंट है Max जिसकी कीमत 16.49 लाख रुपये से लेकर 19.54 लाख रुपये तक जाती है. इसमें 40.5 kWh की क्षमता का बैटरी पैक दिया है जो कि, 453 किलोमीटर के ड्राइविंग रेंज के साथ आती है. यहां पर सभी कीमतें एक्स-शोरूम के अनुसार हैं.