''हवाई जहाजों की आवाजाही जुलाई 2021 के मुकाबले 242% बढ़ी है''

मध्य प्रदेश के बारे में अपने विजन पर.
तमाम क्षेत्रों में मध्य प्रदेश में अनंत संभावनाएं हैं. हर इलाका कुछ न कुछ पेश करता है, चाहे वह ग्वालियर-चंबल और बुंदेलखंड में पर्यटन, बघेलखंड और महाकौशल में खनिज संपदा या मालवा में खेती और उद्योगों की संभावना हो.

अगले दो या तीन साल में वे मध्य प्रदेश में जो करना चाहते हैं.
नए विचार विकसित करने, उन्हें जमीन पर उतारने और उनके फायदे नीचे तक पहुंचाने के लिहाज से दो या तीन साल बहुत छोटा वक्त है. बीते एक साल में मध्य प्रदेश में नागरिक उड्डयन पर दिए गए मेरे जोर के नतीजे मिलने लगे हैं.

नागरिक विमानन क्षेत्र में वृद्धि की संभावना पर.
कोविड से ठीक पहले 2019-20 में रेलवे एसी I और एसी II कोचों में 18.5 करोड़ सवारियों को यात्रा करवा रहा था. तकरीबन उसी समय 14.5 करोड़ यात्री हवाई सफर कर रहे थे. मैंने एसी I और एसी II सवारियों का जिक्र इसलिए किया क्योंकि वे हवाई यात्रियों के बराबर ठहरते हैं. उन्हीं एसी ढ्ढ और एसी II श्रेणियों में सीएजीआर 5.3 फीसद दर्ज किया गया, जबकि नागरिक विमानन क्षेत्र का सीएजीआर 10.5 फीसद था.

मध्य प्रदेश को दूसरी जगहों से जोड़ने के लिए किए जा रहे कामों पर.
जुलाई 2021 के बाद मध्य प्रदेश में विमानों की कुल आवाजाही 1,296 से बढ़कर इस वक्त 4,442 पर पहुंच गई है, जो 242 फीसद की वृद्धि है. भोपाल उस वक्त पांच जगहों से जुड़ा था और अब 13 जगहों से जुड़ा है. व्यावसायिक राजधानी इंदौर तब आठ जगहों से जुड़ी थी और अब 19 जगहों से जुड़ी है. इसके अलावा, इंदौर से दुबई के लिए एक अंतरराष्ट्रीय उड़ान भी है.

ग्वालियर और जबलपुर पांच शहरों से जुड़े थे और अब नौ जगहों से जुड़े हैं. यह बताता है कि मध्य प्रदेश के ज्यादातर बड़े शहरों ने कनेक्टिविटी में 200-300 फीसद तक की बढ़ोतरी देखी है. 

बुनियादी ढांचे के मोर्चे पर.
ग्वालियर और रीवा में नए हवाई अड्डे बनाए जा रहे हैं, जबकि इंदौर और भोपाल के हवाई अड्डों पर कार्गो टर्मिनल होंगे. जबलपुर हवाई अड्डे को उन्नत किया जा रहा है और अब उसमें एक नया रनवे, एटीसी टावर और इंटीग्रेटेड टर्मिनल होगा. मुख्यमंत्री शिवराज सिंह चौहान ने मध्य प्रदेश में एटीएफ पर वैट को 25 फीसद से घटाकर 21 फीसद
कर दिया है, जिससे और उड़ानों में सहूलत हुई है.

मुख्य वक्तव्य: मध्य प्रदेश का दुनिया से बढ़ता संपर्क