Indian Railways: ट्रेन में कितने टन का होता है एयर कंडीशनर? कौन सा AC देता है जोरदार कूलिंग

Train Coach AC's: गर्मियों में एयर कंडीशनर (AC) की दरकार सबको होती है. कितना कमरे का साइज उतना ही बड़ा एसी. लेकिन कभी आपने सोचा है कि ट्रेन में जब आप सफर करते हैं और एसी कोच में बैठते हैं तो उस समय कोच के अंदर लगे एयर कंडीशनर की क्षमता क्या होगी. करीब एक कोच में 72 यात्रियों के बैठने की वयवस्था होती है. ऐसे में इन सब को बराबर की कूलिंग मिले ये इस एयर कंडीशनर की खासियत है. 

कोच के साइज पर AC करता है निर्भर

हालांकि, इसके लिए कोई तय मापदंड नहीं है. ये अधिकतर कोच के साइज के ऊपर निर्भर करता है. रेलवे में समय के साथ बहुत बदलाव हुआ है. जैसे-जैसे समय बदला रेलवे ने नई टेक्निक को अपनाते हुए यात्रियों को बेहतर विकल्प दिए हैं. 

पुराने कोच और नए कोच में क्या है अंतर 

आई सी एफ यानी इंटीग्रल कोच फैक्ट्री सबसे पुरानी कोच निर्माण करने वाली कंपनी है, इसमें एयर कंडीशनर को बोगी के हिसाब से फिट किया जाता है. चलिये जान लेते हैं कि आई सी एफ रूपरेखा क्या है-

• फर्स्ट एसी- 6.7 टन का एक एसी बोगी में लगाया जाता हैं.
• सैकंड एसी - एक बोगी में 5.2 टन के दो एसी.
• थर्ड एसी- 7 टन के दो एयर कंडीशनर  एक बोगी में लगाए जाते हैं.

अब ट्रेन के लिए होता है LHB कोच का निर्माण

वहीं अगर बात आज के तेज गति से चलने वाली गाड़ियों के एयर कंडीशनर की करें तो ये बिल्कुल इससे अलग और बेहतर भी है. गाड़ी की गति चाहें कितनी भी हो इनकी कूलिंग पर कोई फर्क नही पड़ता हैं. ट्रेनों में LHB यानी  लिंक हॉफमैन बुश कोच का निर्माण अब किया जाने लगा है. इसमें एयर कंडीशनर कितने टन का होता है ये भी जान लीजिए. इसमें हर कोच में 7 टन के 2 एयर कंडीशनर लगाए जाते हैं, यानी एक डिब्बे में करीब 14 टन के एयर कंडीशनर लगे होते हैं. 

ट्रेनों में लगते हैं हैवी एयर कंडिशनर

हम ये कह सकते हैं कि नए कोच में एयर कंडीशनर ज्यादा बेहतर और अच्छा अनुभव यात्रियों को देता है. ICF के मुकाबले LHB नए जमाने की गति के साथ चलने वाले कोच है. इनको 300 KM के हिसाब से चलने के लिए डिजाइन किया गया है. इसीलिए इसमें हैवी एयर कंडीशनर लगाए गए हैं. परस्पर ICF यात्रियों को यात्रा में सुखद अनुभव कराए.

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