दिल्ली के इस शख्स ने खरीदी थी Maruti की पहली कार, कंपनी ने 39 साल के बाद ले ली वापस.. ये है वजह

मारुति-सुजुकी (Maruti Suzuki) इन दिनों धड़ाधड़ एक से बढ़कर एक कार लॉन्च कर रही है. हाल के महीने में नई ब्रेजा (New Brezza) से लेकर ग्रैंड विटारा (Grand Vitara) तक जमकर बिक्री हुई है. कंपनी एसयूवी सेगमेंट में अपनी मजबूत पकड़ बनाने की कोशिश में जुटी है. मारुति आज शानदार फीचर्स से लैस कार बेच रही है. देश में इसके लाखों ग्राहक हैं. लेकिन क्या आपको पता है कि देश में मारुति की पहली कार का पहला कस्टमर कौन था? मारुति की पहली कार मारुति-800 (Maruti-800) का पहला खरीदार कौन था?

मारुति की पहली कार की कीमत

मारुति की पहली कार साल 1983 में लॉन्च (Launch) हुई थी. मारुति-800 को 47,500 रुपये कीमत (Maruti-800 Price) में लॉन्च किया गया था. इसकी पहली यूनिट हरियाणा में मारुति उद्योग लिमिटेड में बनाई गई थी. इसे अब मारुति सुजुकी इंडिया लिमिटेड के नाम से भी जाना जाता है. मारुति की ये कार साल 2004 तक भारत में सबसे ज्यादा बिकने वाली कार थी. हालांकि, मारुति ऑल्टो को पॉपुलर बनाने के लिए कंपनी ने 2010 में इसका प्रोडक्शन बंद कर दिया था. 

सम्बंधित ख़बरें

Tata की कारों पर बंपर बचत, Tiago से लेकर Safari तक पर भारी छूट 

सबसे सस्ती इलेक्ट्रिक कार की बुकिंग कब से? डेट से लेकर रेट तक 

3 महीने में नहीं बिकी एक भी कार, भारी डिस्काउंट भी बेकार 

Hero Splendor को टक्कर देगी ये बाइक, जानें कीमत और फीचर्स 

लॉन्चिंग से पहले ही बिके 78000 स्कूटर, बढ़ी Ola-Hero की टेंशन! 

कौन था पहला खरीदार?

मारुति सुजुकी के हरियाणा प्लांट से निकली पहली 800 कार के खरीदार नई दिल्ली के रहने वाले हरपाल सिंह (Harpal Singh) बने थे. देश की तत्कालीन प्रधानमंत्री इंदिरा गांधी ने उन्हें अपने हाथों से कार की चाबी सौंपी थीं. मारुति की पहली कार 800 हरपाल सिंह के पास साल 2010 में उनके निधन तक साथ रही थी. इस कार का रजिस्ट्रेशन नंबर DIA 6479 था. अब मारुति की इस पहली यूनिट को कंपनी के मुख्यालय (Maruti HQ) में प्रदर्शन के लिए रखा गया है. 

चलने लायक हालत में नहीं थी कार

दिवंगत हरपाल सिंह की मारुति-800 कार, बिल्कुल सड़ी गली अवस्था में थी. इस कार की कुछ तस्वीरें इंटरनेट पर डाली गईं थीं. इसके बाद कंपनी ने कार को रिस्टोर करने का फैसला किया. कंपनी ने कार में सभी मूल स्पेयर पार्ट्स और इक्विपमेंट को फिर से कार में जोड़ा था. हालांकि, यह कार अब दिल्ली की सड़कों पर चलने के योग्य नहीं थी. इसलिए कंपनी ने भारत में अपनी पहली सफलता की कहानी के रूप में कार को अपने मुख्यालय में प्रदर्शित करने का निर्णय लिया है.

कैसा था मारुति 800 का इंजन?

हैचबैक मारुति-800 का मूल डिजाइन Suzuki Fronte SS80 पर आधारित था. इसके पहले बैच को पूरी तरह से नॉक डाउन (CKD) किट के रूप में आयात किया गया था. इस मॉडल में 796cc, तीन-सिलेंडर का F8D पेट्रोल इंजन था, इसकी अधिकतम शक्ति 35 BHP थी. वर्तमान में ऑल्टो और ओमनी जैसी कारों में यही इंजन देखा जा सकता है. हालांकि, कंपनी ने इसे भी अपग्रेड किया है.