Maruti Alto K10 खरीदने से पहले देखे लें कितनी सेफ है ये कार? ग्लोबल NCAP क्रैश टेस्ट में मिले इतने स्टार

मारुति सुजुकी ने हाल ही में अपनी सबसे किफायती कार Alto 800 को डिस्कंटीन्यू करने की घोषणा की थी, लेकिन कंपनी Alto K10 की बिक्री अभी भी कर रही है. हाल ही में इस कार को घरेलू बाजार में लॉन्च किया गया था. अब इस कार का ग्लोबल NCAP क्रैश टेस्ट किया गया है, जिसमें इस कार को 2 स्टार मिले हैं. हालांकि सेफ्टी के लिहाज से इस कार ने मारुति की टॉल ब्वॉय Wagon R को पीछे छोड़ा है, जिसे महज एक स्टार मिले हैं. 

क्या कहती है Alto K10 की क्रैश टेस्ट रिपोर्ट: 

मारुति सुजुकी ने बीते साल अगस्त महीने में अपनी नई Alto K10 को लॉन्च किया था. इस कार की शुरुआती कीमत 3.99 लाख रुपये है और ये अब ब्रांड की सबसे सस्ती कार है. ग्लोबल NCAP क्रैश टेस्ट में Alto K10 के जिस वेरिएंट का टेस्ट किया गया है उसमें डुअल एयरबैग, सीट-बेल्ट प्रीटेंशनर, बेल्ट लोड लिमिटर, सीट-बेल्ट रिमाइंडर जैसे सेफ़्टी इक्यूपमेंट बतौर स्टैंडर्ड दिए गए थें. 

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इस क्रैश टेस्ट में एडल्ट सेफ्टी में ऑल्टो को 2 स्टार और चाइल्ड सेफ्टी में जीरो '0' स्टार मिले हैं. इस कार ने एडल्ट प्रोटेक्शन टेस्ट में कुल 34 अंकों में से 21.67 प्वाइंट्स स्कोर किया है. वहीं फ्रंटल ऑफसेट डिफॉर्मेबल बैरियर टेस्ट और साइड मूवेबल डिफॉर्मेबल बैरियर टेस्ट में इस कार ने क्रमशः 8.2 अंक और 12.4 अंक हासिल किए हैं. 

व्यस्कों के लिए क्या कहती है रिपोर्ट: 

GNCAP क्रैश टेस्ट में पाया गया है कि, ऑल्टो K10 चालक और फ्रंट सीट पर बैठे सहयात्री के सिर और गर्दन को अच्छी सुरक्षा मिलती है, हालांकि चेस्ट के लिए दोनों को मामूली सेफ्टी मिलती है. रिपोर्ट में यह भी बताया गया है कि, ऑल्टो के डैशबोर्ड के पीछे का स्ट्रक्चर क्रैश के दौरान खतरनाक साबित हो सकता है, इसलिए ड्राइवर और को-ड्राइवर के घुटनों को मामूली सेफ्टी मिलती है. वहीं साइड इम्पैक्ट टेस्ट में, सिर और पेल्विस की प्रोटेक्शन को बेहतर सेफ्टी मिलती है, लेकिन चेस्ट की सेफ्टी के मामले में ये मामूली साबित होती है. चूंकि इस कार में कर्टन एयरबैग नहीं दिए गए हैं, इसलिए इसका साइड पोल इम्पैक्ट टेस्ट नहीं किया गया है. 

बच्चों की सेफ्टी को लेकर क्या है रिपोर्ट: 

जहां तक चाइल्ड ऑक्यूपेंट प्रोटेक्शन का सवाल है, ऑल्टो के10 को इस टेस्ट में 49 में से सिर्फ 3.52 अंक मिले हैं. इस कार में केवल सीआरएस (चाइल्ड रेस्ट्रेंट सिस्टम) इंस्टालेशन स्कोर शामिल है क्योंकि इसे डायनामिक स्कोर के लिए 0 अंक मिले हैं. ऑल्टो K10 का परीक्षण 3 साल के बच्चे की डमी के साथ किया गया था, जो वयस्क सीटबेल्ट के साथ आगे की ओर बच्चे की सीटों पर बैठाया गया था. इस क्रैश टेस्ट के दौरान डमी के सिर पर गंभीर चोट का सामना करना पड़ा. वहीं 18 महीने के बच्चे की डमी का वयस्क सीटबेल्ट के साथ पीछे की पंक्ति वाली चाइल्ड सीट के साथ परीक्षण किया गया, जिसमें सिर के लिए तो अच्छी सुरक्षा मिली लेकिन डमी के चेस्ट को पर्याप्त सुरक्षा नहीं दिखी. 

कैसी है Maruti Alto K10: 

इस कार में कंपनी ने 1.0 लीटर की क्षमता का K10c डुअलजेट इंजन वीवीटी इंजन का इस्तेमाल किया है. हालांकि पेट्रोल मोड में ये इंजन 65 bhp की पावर और 89 Nm का टॉर्क जेनरेट करता है, जबकि सीएनजी मोड में इसका पावर आउटपुट घटकर 55 bhp और टॉर्क 82 Nm हो जाता है. सीएनजी वेरिएंट को कंपनी ने केवल मैनुअल ट्रांसमिशन गियरबॉक्स के साथ पेश किया है.

रेगुलर पेट्रोल मॉडल के मुकाबले सीएनजी वेरिएंट की कीमत तकरीबन 1 लाख रुपये ज्यादा है. पेट्रोल मॉडल की स्टैंडर्ड LXI वेरिएंट की शुरुआती कीमत महज 3.99 लाख रुपये (एक्स-शोरूम) है. इसका सीएनजी मॉडल VXI पर बेस्ड है और पेट्रोल VXI वेरिएंट की कीमत 4.99 लाख रुपये से शुरू होती है. कंपनी का दावा है कि इसका CNG वेरिएंट 33.85 किलोमीटर प्रति किग्रा तक का माइलेज देता है. 

फीचर्स और सेफ्टी के इंतज़ाम:

Maruti Alto K10 में कंपनी ने 7 इंच का ट्चस्क्रीन इंफोमेंट सिस्टम दिया है, जो कि एप्पल कार प्ले और एंड्रॉयड ऑटो को सपोर्ट करता है. इसके अलावा कीलेस एंट्री, डिजिटल इंस्ट्रमेंट क्लस्टर, स्टीयरिंग माउंटेड कंट्रोल मैनुअल एड्जेस्टेबल आउट साइड रियर व्यू मिरर जैसे फीचर्स मिलते हैं. वहीं सेफ्टी के तौर पर इस कार में डुअल एयरबैग, इलेक्ट्रॉनिक ब्रेकफोर्स डिस्ट्रीब्यूशन के साथ एंटी लॉक ब्रेकिंग सिस्टम, रियर पार्किंग सेंसर जैसी सुविधाएं मिलती हैं.