VCCL Ltd Share Price

वेस्पा कार कंपनी लि वस्तुएँ और गतिविधियाँ दोपहिया और तिपहिया वाहनों सहित ऑटोमोबाइल के सभी वर्गों का निर्माण पहिया। पदोन्नति कंपनी को लोहिया मशीन्स लिमिटेड (एलएमएल) और पियाजियो द्वारा संयुक्त रूप से प्रवर्तित किया गया था इटली। पियाजियो और एलएमएल की इक्विटी पूंजी में भाग लेने पर सहमत हुए कंपनी क्रमशः 28% और 32% की सीमा तक। तकनीकी सहयोग कंपनी ने निम्नलिखित तकनीकी सहयोग समझौतों में प्रवेश किया: (i) एलएमएल ने पियाजियो इटली की सहमति से कंपनी को सब-लाइसेंस दिया जिसके तहत निर्माण के संबंध में कंपनी के समान अधिकार हैं, दोपहिया वाहनों की तकनीकी सूचना संयोजन, बिक्री और विपणन (वेस्पा स्कूटर) जो पियाजियो की तुलना में एलएमएल के पास है। इस समझौते के तहत कंपनी भुगतान करने के लिए सहमत (ए) एलएमएल रुपये। 7.5 लाख एकमुश्त, दो समान किश्तों में और (बी) दो पर करों के अधीन 3% की दर से पियाजियो रॉयल्टी के लिए- 3 नवंबर, 1990 तक कंपनी द्वारा निर्मित व्हीलर, (ii) पियाजियो के निर्माण के लिए कंपनी को तकनीकी जानकारी हस्तांतरित करने पर सहमत हुए तिपहिया वाहन, 3% की दर से रॉयल्टी के भुगतान पर करों के अधीन समझौते की अवधि के दौरान सात साल। संचालन वाणिज्यिक उत्पादन सितंबर 1986 में शुरू हुआ। 1986-87 के दौरान, कुल बिक्री कारोबार रुपये पर पहुंच गया। 11.47 करोड़ मार्क। के दो नए मॉडल एलएमएल वेस्पा अल्फा और टी5 नाम के स्कूटर पेश किए गए। कंपनी नहीं कर सकी बिजली की अनुपलब्धता, देरी के कारण पूर्ण उत्पादन लक्ष्यों को प्राप्त करें आयातित सामग्री आदि की खेप प्राप्त करना। स्कूटर भी थे बांग्लादेश, कंबोडिया, वियतनाम, सिंगापुर और मकाओ को निर्यात किया जाता है। परियोजना तिपहिया संयंत्र की स्थापना के लिए रिपोर्ट तैयार की गई और एक प्रोटो-टाइप तिपहिया बनाया जा रहा था। 1987-89 (18 महीने) के दौरान उत्पादन और बिक्री बढ़कर 24,295 नग हो गई। और रु. क्रमशः 31.12 करोड़। प्रोटोटाइप वाहन बनाए गए थे और वाहन अनुसंधान और द्वारा अनुमोदित किए गए थे सड़क योग्यता के लिए विकास प्रतिष्ठान (वीआरडीई)। आवेदन था उपरोक्त परियोजना के वित्तपोषण के लिए सावधि ऋण के लिए आईएफसीआई को किया गया। 1989-90 के दौरान, उत्पादन और बिक्री की राशि 8,806 नग थी। और रु. क्रमशः 12.57 करोड़ अप्रैल से अप्रैल के बीच श्रमिकों की हड़ताल के कारण उत्पादन पर प्रतिकूल प्रभाव पड़ा सितंबर 1989. कंपनी को तिपहिया वाहनों के निर्यात के लिए आदेश प्राप्त हुआ बांग्लादेश। हालांकि 1990-91 के दौरान उत्पादन और बिक्री से अधिक थी दुगुना हो गया, कंपनी को राजनीतिक अस्थिरता के कारण घाटा उठाना जारी रहा, 1991-92 के दौरान विदेशी मुद्रा संकट, गंभीर ऋण निचोड़ आदि, (18 महीने) मांग में मंदी के कारण। कंपनी केवल 8,226 की बिक्री कर सकी पिछले वर्ष में 19,659 स्कूटरों के मुकाबले स्कूटर। बीमार औद्योगिक कंपनियां (एसपी प्रावधान) अधिनियम 1965 1991-92 के दौरान, कंपनी ऊपर उल्लिखित प्रावधानों के अंतर्गत आई अधिनियम, और बीआईएफआर को एक संदर्भ दिया गया था। दो प्रवर्तक अर्थात। एलएमएल लिमिटेड और पियाजियो वीई ने एक विस्तृत प्रस्ताव प्रस्तुत किया के वित्तीय और औद्योगिक पुनर्गठन के लिए वित्तीय संस्थानों के लिए कंपनी। पूंजी आधार बढ़ाने के अलावा यह भी प्रस्तावित किया गया था पर्याप्त खरीद के साथ हल्के दुपहिया वाहनों और इंजनों का उत्पादन शुरू करें पियाजियो द्वारा इंजन के पीछे। वित्त निम्नलिखित सावधि ऋण मंजूर किए गए: (i) रु. 380 लाख रुपये का सावधि ऋण आईडीबीआई और आईसीआईसीआई के साथ भागीदारी में आईएफसीआई द्वारा (ii) विदेशी मुद्रा सावधि ऋण यूएस $ 157,500 और 22,794 सामूहिक रूप से रुपये के बराबर। द्वारा 25.30 लाख आईएफसीआई, (iii) रु. जीआईसी और उसकी सहायक कंपनियों द्वारा 50 लाख (iv) रुपये। यूटीआई द्वारा 50 लाख 14% निजी तौर पर रखे गए डिबेंचर और (v) रुपये की सदस्यता के माध्यम से। 200 वाणिज्यिक बैंकों द्वारा लाखों...