इंडिगो: क्या एक प्रमोटर राहुल भाटिया को मिली पावर बनी विवाद की वजह?

देश के सबसे बड़े एयरलाइन इंडिगो में पैदा हुआ संकट शायद इस वजह से शुरू हुआ कि कंपनी में मैनेजमेंट कंट्रोल को लेकर लड़ाई है और विस्तार रणनीति को लेकर प्रमोटर्स के बीच में मतभेद थे. गुरुवार को यह खबर आई थी कि इंडिगो के दोनों संस्थापकों राहुल भाटिया और राकेश गंगवाल के बीच मतभेद चल रहे हैं. इस खबर के आने के बाद इंडिगो एयरलाइंस की पैरेंट कंपनी इंटरग्लोब एविएशन के शेयरों की कीमत में 10.5 फीसदी की गिरावट आ गई.

कंपनी में राहुल भाटिया की 38.26 फीसदी और राकेश गंगवाल की 36.69 फीसदी हिस्सेदारी है. इकोनॉमिक टाइम्स के अनुसार, लगभग बराबर हिस्सेदारी के बावजूद बोर्ड और मैनेजमेंट पर भाटिया का ज्यादा नियंत्रण था. उनकी होल्डिंग कंपनी इंटर ग्लोब एंटरप्राइजेज (IGE) को मैनेजमेंट के प्रमुख पदों जैसे चेयरमैन, एमडी, सीईओ और प्रेसिडेंट पर नियुक्ति का अधिकार है.

रजिस्ट्रार ऑफ कंपनीज को दी गई जानकारी के मुताबिक इस कंपनी को तीन स्वतंत्र निदेशकों की नियुक्ति का भी अधिकार था, जिसमें से एक आजीवन रिटायर नहीं होते थे. दूसरी तरफ, राकेश गंगवाल (RG) समूह को सिर्फ एक नॉन-रिटायरिंग, गैर स्वतंत्र निदेशक को नियुक्त करने का अधिकार है.

आईजीई ग्रुप का मतलब इंटरग्लोब एंटरप्राइजेज, राहुल भाटिया, उनकी पत्नी रोहिणी और उनके पिता कपिल हैं. RG ग्रुप में गंगवाल और उनकी पत्नी शोभा, केयलम इनवेस्टमेंट्स और चिंकरपू फेमिली ट्रस्ट. आर्टिकल्स ऑफ एसोसिएशन (AoA) के द्वारा भी कंपनी पर आईजीई को संचालनात्मक नियंत्रण मिला हुआ है.

हालांकि, दोनों प्रमोटर्स के लिए इस कारोबार से बाहर निकलना इतना आसान नहीं है. कंपनी के शेयरहोल्डर्स एग्रीमेंट में कहा गया है, 'कोई भी सदस्य आरजी ग्रुप या आईजीई ग्रुप, यदि अपने शेयर किसी तीसरे पक्ष को ट्रांसफर करने का प्रस्ताव रखता है, शेयर बाजार या शेयर में किसी पूर्व निर्धारित बिक्री के अलावा, तो दूसरे ग्रुप को इस प्रस्ताव को पहले अस्वीकार करने का अधिकार होगा. इसी तरह, कोई भी ग्रुप बिना दूसरे ग्रुप से लिखित इजाजत मिले बिना अपने कोई भी शेयर किसी प्रतिस्पर्धी कंपनी या व्यक्ति को प्रत्यक्ष या अप्रत्यक्ष रूप से ट्रांसफर नहीं कर सकता.'

गौरतलब है कि देश की सबसे बड़ी एयरलाइंस इंडिगो के दो संस्थापकों के बीच गंभीर मतभेद की खबरें गुरुवार को आईं. कहा गया कि अगर इन मतभेदों को दूर नहीं किया गया तो जेट के बाद अब इंडिगो एयरलाइंस का भी कामकाज प्रभावित हो सकता है.

इंडिगो देश ही नहीं, दुनिया की सबसे तेजी से बढ़ने वाली एयरलाइंस में से है और इसके पीछे मुख्य फोर्स अमेरिकी एविएशन इंडस्ट्री में काम कर चुके राकेश गंगवाल को माना जाता है. गंगवाल की वजह से ही इंडिगो ने रिकॉर्ड संख्या में विमानों के ऑर्डर दिए हैं और भारत में आक्रामक तरीके से अपना काम बढ़ा रही है.

अमेरिकी नागरिक बन चुके गंगवाल पर्दे के पीछे रहकर काम करते हैं, जबकि राहुल भाटिया भारत में एयरलाइंस के ग्रोथ और नियमित कामकाज को देखते हैं. यह मतभेद पिछले दो साल में कई मौकों पर देखा गया. इसकी मुख्य वजह यह है कि गंगवाल जहां तेजी से एयरलाइंस को बढ़ाना चाहते हैं, वहीं भाटिया थोड़ा सतर्क रहकर आगे बढ़ने में भरोसा करते हैं.

इंडिगो किसी तरह के संकट में आया तो यह भारतीय एविएशन बाजार के लिए काफी भयावह स्थिति होगी, क्योंकि इसके पहले हम दो निजी एयरलाइंस किंगफिशर और जेट एयरवेज को बर्बाद होते देख चुके हैं. सरकारी एयरलाइंस एयर इंडिया की भी हालत भी बेहद खराब है. यानी तीन एयरलाइंस तो पहले ही बर्बाद हो चुके है.