US में रनवे पर प्राइवेट जेट से टकराने से कैसे बचा प्लेन? सामने आया पायलट और ATC का ऑडियो

अमेरिका के शिकागो स्थित मिडवे एयरपोर्ट पर लैंडिंग के दौरान साउथवेस्ट एयरलाइंस के यात्री विमान के सामने एक प्राइवेट जेट आ गया. जब तक विमान प्राइवेट जेट से टकरता उससे पहले वह फिर से जमीन से ऊपर उठ गया और ऐसे एक बड़ा हादसा टल गया. 

एनवाई पोस्ट की रिपोर्ट के मुताबिक अब इस घटना से जुड़ा एयर ट्रैफिक कंट्रोल (ATC) का ऑडियो सामने आया है. इसमें निजी जेट पायलट की भूमिका पर सवाल खड़े हो रहे हैं. वहीं ऑडियो में ये सुनाई दे रहा है -टॉवर, साउथवेस्ट 2504, यह कैसे हुआ? ये शब्द यात्री विमान के पायलट के थे.  जब उसने शिकागो हवाई अड्डे पर एक प्राइवेट जेट से टकराने से बचने के लिए अपने विमान की लैंडिंग नहीं की. उसने कंट्रोल को गो-अराउंड का संदेश दिया और फिर से हवा में उड़ गया. 

उतरने से कुछ सेकंड पहले रनवे पर पहुंच गया था प्राइवेट जेट
कुछ ही क्षण पहले, प्राइवेट जेट उस रनवे पर पहुंचा था, जिस पर पायलट का विमान - साउथवेस्ट एयरलाइंस की फ्लाइट 2504 को उतरना था. शिकागो के मिडवे इंटरनेशनल एयरपोर्ट से प्राप्त फुटेज में साफ देखा जा सकता है कि कैसे एक बड़ा  हादसा होते-होते बचा.

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यात्री विमान को फिर से भरनी पड़ी उड़ान
इस वीडियो में दिखाया गया है कि साउथवेस्ट एयरलाइंस की फ्लाइट संख्या 2504 जब रनवे पर लैंड होने वाली थी, तभी  कुछ फीट दूर बिजनेस जेट रनवे पर आ गया. इससे बड़े यात्री जेट को पीछे हटना पड़ा और 'गो-अराउंड' करना पड़ा. शुरुआती रिपोर्टों में यह नहीं बताया गया कि दोनों विमानों में कितने यात्री सवार थे. लेकिन, साउथवेस्ट की  बोइंग 737-800 विमान में 175 यात्रियों को ले जाने में सक्षम है. वहीं फ्लेक्सजेट द्वारा संचालित निजी जेट की क्षमता लगभग 10 बताई गई है.

फ्लाइटराडार 24 और लाइवएटीसी जैसे विमानन ट्रैकर्स, जो विमान की आवाजाही और रेडियो संचार पर नजर रखते हैं, उनकी प्रारंभिक रिपोर्टिंग से फ्लेक्सजेट विमान को संचालित करने वाले पायलट की भूमिका पर सवाल उठ रहे हैं. 

शायद प्राइवेट जेट के पायलट ने नहीं सुने थे निर्देश
इन दोनों सेवाओं द्वारा उपलब्ध कराए गए एटीसी संचार और उड़ान गतिविधि के आंकड़ों के अनुसार  ऐसा प्रतीत होता है कि बिजनेस जेट विमान ने हवाई यातायात नियंत्रण के महत्वपूर्ण निर्देशों को नहीं सुना, जिसमें उसे उस रनवे से दूर रुकने को कहा गया था, जिस पर साउथवेस्ट विमान को उतरना था.

एयरपोर्ट ग्राउंड कंट्रोल के ऑडियो में साफ सुनाई दे रहा निर्देश
इस दुर्घटना से कुछ सेकंड पहले, शिकागो मिडवे हवाई अड्डे के ग्राउंड कंट्रोलर्स को यह निर्देश देते हुए सुना गया कि फ्लेक्सजेट 560 रनवे 04 लेफ्ट पर बाएं मुड़े, रनवे 31 लेफ्ट को पार करे, तथा रनवे 31 सेंटर से पहले रुक जाए. यह एक निर्देश था जिसमें बिजनेस जेट को रनवे 31L की ओर बाएं मुड़ने, उसे पार करने और रनवे 31C के चौराहे पर रुकने के लिए कहा गया था.

अपने रास्ते पर जाने के बजाय दूसरे एयर स्ट्रीप पर पहुंच गया था प्राइवेट जेट
शिकागो मिडवे एयरपोर्ट का 31L एक छोटी लैंडिंग स्ट्रिप है जो हल्के विमानों के लिए है और यह 31C के बगल में है, जो एक लंबा रनवे है और जिस पर साउथवेस्ट 2504 को मंगलवार को उतरना था. फ्लेक्सजेट पायलट को निर्देश पढ़ते हुए सुना जा सकता है, लेकिन ऐसा लगता है कि वह कुछ भूल गया है, क्योंकि नियंत्रक तुरंत उसे सही करते हुए कहता है, फ्लेक्सजेट 560, नेगेटिव. रनवे 31 को बाएं से पार करें, रनवे 31 के बीच में रुकें. फ्लेक्सजेट पायलट इसे स्वीकार करता है.

ग्राउंड कंट्रोलर घबराहट में चिल्लाते रहे
कुछ सेकंड बाद, फ्लाइटराडार 24 के ट्रैकर पर साउथवेस्ट एयरलाइंस की फ्लाइट 2504 दिखाई देती है. यह रनवे 31 सेंटर पर उतरने के लिए तैयार है, लेकिन, आश्चर्यजनक रूप से, फ्लेक्सजेट विमान में रुकने के कोई संकेत नहीं दिखे और इसके बजाय रनवे पर आगे बढ़ता रहा. जबकि ग्राउंड कंट्रोलर घबराहट में चिल्लाते हैं, फ्लेक्सजेट 560 रुको.

आखिरी वक्त पर यात्री विमान ने किया गो-अराउंड
ठीक उसी समय साउथवेस्ट पायलट ने रेडियो पर गो-अराउंड यानी लैंडिंग को रोकने का फैसला सुनाया. जैसे ही यात्री जेट ने एक बार फिर आसमान में उड़ान भरी नियंत्रकों को फ्लेक्सजेट पायलट से थोड़ा रुकने के लिए कहते हुए सुना जाता है, इससे पहले कि वे उसे चेतावनी दे रहे थे. फ्लेक्सजेट 560, आपके निर्देश रनवे 31 सेंटर से थोड़ा दूर रुकने के थे.