Ashoka Buildcon Ltd Share Price (ASHOKA)

अशोका बिल्डकॉन लिमिटेड को 13 मई, 1993 को निगमित किया गया था। कंपनी इंजीनियरिंग, प्रोक्योरमेंट एंड कंस्ट्रक्शन बेसिस (ईपीसी) और बिल्ट, ऑपरेट एंड ट्रांसफर (बीओटी) बेसिस और रेडी की बिक्री पर बुनियादी सुविधाओं के निर्माण के व्यवसाय में लगी हुई है। मिक्स कंक्रीट। कंपनी ने अपनी कुछ परियोजनाओं के लिए विशेष प्रयोजन वाहन (एसपीवी) को बढ़ावा दिया है, जिसमें निर्माण लागत के बदले 'टोल संग्रह अधिकार' प्राप्त होते हैं। इसके लिए, एसपीवी अनुबंध संबंधी गतिविधियों के लिए कंपनी की सेवाओं को महत्वपूर्ण रूप से संलग्न करते हैं। कंपनी की निहित निष्पादन क्षमताओं/विशेषज्ञता और अनुभव के कारण। कंपनी चार डिवीजनों में संगठित है, अर्थात् बीओटी डिवीजन, इंजीनियरिंग, खरीद और निर्माण (ईपीसी) डिवीजन, आरएमसी और बिटुमेन डिवीजन और टोल संग्रह अनुबंध डिवीजन। उनका मुख्य कार्यालय नासिक, महाराष्ट्र में है। ईपीसी डिवीजन में, कंपनी मुख्य रूप से इंजीनियर और डिजाइन करती है, कच्चे माल और उपकरणों की खरीद करती है और उनके बीओटी डिवीजन और तीसरे पक्ष के लिए सड़कों और पुलों का निर्माण करती है। वे हमारे बीओटी के लिए मौजूदा सड़कों का रखरखाव और मरम्मत भी करते हैं। विभाजन, बिजली वितरण नेटवर्क का निर्माण और आधुनिकीकरण करता है, जिसमें तीसरे पक्ष के लिए वितरण ट्रांसफार्मर और बिजली सबस्टेशन शामिल हैं और तीसरे पक्ष के लिए वाणिज्यिक, औद्योगिक और संस्थागत भवनों का निर्माण करते हैं। उनके पास निर्माण उपकरणों का एक बड़ा बेड़ा भी है। आरएमसी और बिटुमेन डिवीजन तैयार मिश्रण बेचते हैं। कंक्रीट और बिटुमेन और यह सुनिश्चित करके ईपीसी डिवीजन का समर्थन करता है कि उनके पास उच्च गुणवत्ता वाले आरएमसी और बिटुमेन की पर्याप्त और समय पर आपूर्ति है। उनके पास 14 आरएमसी संयंत्र हैं जिनकी कुल उत्पादन क्षमता 650 क्यूबिक मीटर प्रति घंटे और 86 कंक्रीट ट्रांजिट ट्रक और 19 कंक्रीट है। पंप। यह डिवीजन सड़क परियोजनाओं में उपयोग के लिए बिटुमेन को उच्च ग्रेड में बेचता है और संसाधित करता है और बिटुमेन की आपूर्ति करके अपने ईपीसी डिवीजन का समर्थन करता है। उनके पास प्रति दिन 60 मीट्रिक टन की क्षमता वाले बिटुमेन के प्रसंस्करण के लिए पुणे में एक संयंत्र है। कंपनी ने अपने बीओटी परियोजनाओं और उनके मालिकाना कम्प्यूटरीकृत टोल राजस्व लेखा परीक्षा प्रणाली पर टोल एकत्र करने के अपने अनुभव का लाभ उठाने के लिए अपने टोल संग्रह अनुबंध प्रभाग की स्थापना की। कंपनी ने 5 नवंबर, 1983 को एक सिविल निर्माण फर्म, अशोका कंस्ट्रक्शन के बीच एक साझेदारी के रूप में अपना संचालन शुरू किया। अशोक एम कटारिया, रामनल बी पारख, सुशील आर पारख, नरेंद्र आर शाकद्वीपी और विमलाबाई आर शाकद्वीपी। कंपनी को वर्ष 1993 में अशोका बिल्डकॉन प्राइवेट लिमिटेड नामक एक निजी लिमिटेड कंपनी के रूप में पुनर्गठित किया गया था। इस प्रकार, अशोका बिल्डकॉन लिमिटेड को औपचारिक रूप से शामिल किया गया था। वर्ष 1993 और सिविल निर्माण के व्यवसाय में लगे हुए थे। वर्ष 1995-96 के दौरान, उन्होंने नीलकमल प्लास्टिक लिमिटेड, सिन्नार के लिए अपनी पहली बड़ी औद्योगिक परियोजना पूरी की। वित्तीय वर्ष 1997 से पहले, कंपनी पूरी तरह से इंजीनियरिंग और आवासीय निर्माण में लगी हुई थी। , वाणिज्यिक, औद्योगिक और संस्थागत भवन। वर्ष 1997 में, उन्होंने बीओटी आधार पर टोल सड़कों और टोल पुलों के विकास के व्यवसाय में प्रवेश किया। उन्हें अपनी पहली बीओटी परियोजना, महाराष्ट्र में धुले बाईपास से सम्मानित किया गया और सड़क का निर्माण पूरा किया। उसी वित्तीय वर्ष में। वर्ष 1997-98 के दौरान, कंपनी ने पुणे, कोथरुड फ्लाईओवर में पहले कुछ फ्लाईओवरों में से एक का निर्माण पूरा किया। उन्हें गुणवत्ता प्रबंधन प्रणालियों के लिए आईएसओ 9001: 2000 प्रमाणन से सम्मानित किया गया। इसके अलावा, वे थे इंडियन इंस्टीट्यूट ऑफ ब्रिज इंजीनियर्स द्वारा कोथरुड फ्लाईओवर, पुणे और शिवना ब्रिज के लिए 'सबसे उत्कृष्ट पुल-उत्कृष्ट सौंदर्य मिलान पर्यावरण' के लिए राष्ट्रीय पुरस्कार से सम्मानित किया गया। कंपनी ने सिविल निर्माण शिक्षा और अनुसंधान में उत्कृष्टता को बढ़ावा देने के लिए अशोक प्रशिक्षण संस्थान की स्थापना की। वर्ष में 2000, कंपनी ने अपने EPC डिवीजन द्वारा उपयोग के लिए पूरी तरह से RMC का निर्माण शुरू किया। उन्हें NH-4 पर लगभग 1,000 मिलियन रुपये की अपनी पहली परियोजना से सम्मानित किया गया। वर्ष 2002 में, उन्होंने चेन्नई और पुडुचेरी के बीच ईस्ट कोस्ट रोड का निर्माण पूरा किया जो कि था भारत सरकार द्वारा एक मॉडल रोड घोषित किया गया। साथ ही, कंपनी को नासिक इंडस्ट्रीज एंड मैन्युफैक्चरर्स एसोसिएशन द्वारा 'NIMA एक्सीलेंस अवार्ड' से सम्मानित किया गया। वर्ष 2002 में, कंपनी ने तीसरे पक्ष को बेचने के लिए RMC का निर्माण शुरू किया और साथ ही साथ उनके ईपीसी डिवीजन द्वारा उपयोग के लिए। 22 अप्रैल, 2002 में, कंपनी एक पब्लिक लिमिटेड कंपनी बन गई और कंपनी का नाम अशोका बिल्डकॉन प्राइवेट लिमिटेड से बदलकर अशोका बिल्डकॉन लिमिटेड कर दिया गया। वर्ष 2003-04 के दौरान, कंपनी ने इंदौर-एदलाबाद सड़क का निर्माण पूरा किया, जो बीओटी के आधार पर बनाई जाने वाली सबसे लंबी सड़कों में से एक थी। 11 फरवरी, 2004 को अशोका इन्फो प्राइवेट लिमिटेड, अशोका इंफ्रा प्राइवेट लिमिटेड, अशोक वास्तु प्राइवेट लिमिटेड, अशोक वास्तु शिल्प प्राइवेट लिमिटेड, अशोक शिल्प विकास प्राइवेट लिमिटेड और अशोका कंस्ट्रक्शन इंजीनियर्स प्राइवेट लिमिटेड को कंपनी के साथ मिला दिया गया था। सड़क परियोजनाओं।उन्होंने अपनी बीओटी परियोजनाओं पर टोल एकत्र करने के लिए सिस्टम और प्रक्रियाएं विकसित कीं और उन्हें तीसरे पक्ष के स्वामित्व वाली और निर्मित सड़क पर टोल एकत्र करने के लिए अपना पहला अनुबंध दिया गया। अगस्त 2006 में, आईडीएफसी पीई II ने कंपनी में 1,019,617 इक्विटी शेयरों का अधिग्रहण किया जिसने IDFC कंपनी में 18.18% इक्विटी हिस्सेदारी के साथ सबसे बड़ा एकल शेयरधारक है। वर्ष 2007 में, कंपनी को ISO 9001: 2008 (क्वालिटी एश्योर्ड कंपनी), ISO 14001: 2004 (पर्यावरण प्रबंधन प्रणाली) की आवश्यकताओं के अनुपालन के संबंध में पंजीकरण प्रमाणपत्र प्राप्त हुआ। और ओएचएसएएस 18001:2007 (सेफ्टी एश्योर्ड कंपनी)। सितंबर 2008 में, उन्होंने बीओटी आधार पर दो शॉपिंग मॉल बनाने और विकसित करने के लिए समझौते किए। वर्ष 2009 में, कंपनी ने बिजली क्षेत्र में ईपीसी का काम शुरू किया और एक अनुबंध प्राप्त किया। उप-पारेषण लाइनों, वितरण लाइनों, बिजली ट्रांसफार्मर और नए उप-स्टेशनों के निर्माण और कमीशनिंग के लिए महाराष्ट्र स्टेट इलेक्ट्रिसिटी डिस्ट्रीब्यूशन कंपनी लिमिटेड से। सितंबर 2009 में, उन्होंने प्री-कास्ट कंक्रीट पोल का निर्माण शुरू किया। फरवरी 2010 में, कंपनी को एक प्राप्त हुआ। आईएसओ 14064 उनके ग्रीनहाउस गैस उत्सर्जन की स्वतंत्र रूप से निगरानी और नियमित आधार पर समीक्षा करने के लिए। मार्च 2010 में, उन्हें 5,000 मिलियन रुपये से अधिक के वार्षिक कारोबार के साथ 'सर्वश्रेष्ठ व्यावसायिक रूप से प्रबंधित कंपनी' की श्रेणी में सीआईडीसी विश्वकर्मा पुरस्कार 2010 प्राप्त हुआ। अप्रैल 2010, महाराष्ट्र सरकार ने निर्माण, स्वामित्व, संचालन और हस्तांतरण (बूट) के आधार पर वाघुर, महाराष्ट्र में 1,500 किलोवाट प्रति घंटा हाइड्रो इलेक्ट्रिक पावर प्लांट विकसित करने के लिए आवंटन पत्र जारी किया। कंपनी अधिक बिजली संयंत्र के लिए बोली लगाने का इरादा रखती है। 31 मई, 2010 तक ईपीसी डिवीजन में, कंपनी, उनकी सहायक कंपनियों और उनकी पूर्ववर्ती संस्थाओं ने 44 सड़कों और पुलों का निर्माण किया था और 5.4 मिलियन वर्ग फुट से अधिक वाणिज्यिक, औद्योगिक और संस्थागत परियोजनाओं का निर्माण किया था। 31 मई, 2010 तक, उनकी ऑर्डर बुक, जिसमें परियोजनाओं के अधूरे और अप्रमाणित हिस्से शामिल हैं, जो हमें प्रदान किए गए हैं, 16,153.64 मिलियन रुपये थे। जून 2010 में, कंपनी को निर्माण के लिए 9.09 बिलियन रुपये का ऑर्डर मिला। उड़ीसा राज्य में उड़ीसा-छत्तीसगढ़ सीमा पर संबलपुर-बारागढ़ के बीच NH 6 पर 0.00 किमी से 88.00 किमी तक चार लेन की सड़क को NHDP चरण III परियोजना के तहत DBFO पैटर्न पर BOT (टोल) परियोजना के रूप में निष्पादित किया जाएगा। अन्य अनुबंध में एक शामिल है DBFOT आधार पर NH-4 के बेलगाम-धारवाड़ खंड पर 433.000 किमी से 515.000 किमी तक छह लेन की सड़क के लिए 79.36 किलोमीटर की लंबाई के लिए INR 4.80 बिलियन का ऑर्डर। सितंबर 2010 में, कंपनी ने सामूहिक रूप से 13,890 मिलियन रुपये की दो अलग-अलग बीओटी परियोजनाएँ हासिल कीं भारतीय राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण (NHAI) से क्रमशः कर्नाटक राज्य और उड़ीसा-छत्तीसगढ़ सीमा पर DBFOT (डिजाइन, बिल्ड, फाइनेंस, ऑपरेट और ट्रांसफर) के आधार पर छह-लेन और चार-लेन की सड़कों के निर्माण के लिए। पहली परियोजना उड़ीसा राज्य में उड़ीसा-छत्तीसगढ़ सीमा पर संबलपुर और बारागढ़ के बीच NH 6 पर 0.00 किमी से 88.00 किमी तक चार-लेन सड़क के निर्माण के लिए 9,090 मिलियन रुपये की लागत है, जिसे DBFOT पैटर्न पर BOT (टोल) परियोजना के रूप में निष्पादित किया जाएगा। एनएचडीपी चरण III परियोजना। अन्य परियोजना में डीबीएफओटी आधार पर एनएच-4 के बेलगाम-धारवाड़ खंड पर छह लेन की सड़क के लिए 79.36 किलोमीटर की दूरी के लिए 4,800 मिलियन रुपये का ऑर्डर शामिल है। वित्तीय वर्ष के दौरान 31 मार्च 2014 को समाप्त हुआ, अशोका बिल्डकॉन ने कंसोर्टियम के सदस्य के रूप में जीवीआर इंफ्रा प्रोजेक्ट्स लिमिटेड के साथ परियोजना के लिए रियायत समझौते पर हस्ताक्षर किए, परियोजना के लिए एनएच 205 में नेमिलीचेरी से चेन्नई आउटर रिंग रोड फेज II का विकास थिरुवोट्टियूर - पोन्नेरी - पंचेट्टी (टीपीपी) रोड में डिजाइन पर। तमिलनाडु राज्य में चेन्नई में निर्माण, वित्त, संचालन और हस्तांतरण (डीबीएफओटी) वार्षिकी आधार। समीक्षाधीन वर्ष के दौरान, अशोक कटक अंगुल टोलवे लिमिटेड, कंपनी की सहायक कंपनी ने रियायत समझौते को समाप्त करने का नोटिस दिया था। एनएचएआई सड़क परियोजना के कटक-अंगुल खंड के चार लेन के संबंध में सहायक के नियंत्रण से परे कारणों जैसे पर्यावरण मंजूरी, वन मंजूरी, भूमि अधिग्रहण इत्यादि। कंपनी ने जीवीआर इंफ्रा प्रोजेक्ट्स लिमिटेड के साथ संघ के सदस्य के रूप में एलओए प्राप्त किया मुधोल से महाराष्ट्र सीमा तक (लगभग लंबाई 107.937 किलोमीटर) मौजूदा राज्य राजमार्ग (एसएचआई 8) के लिए - डिजाइन, निर्माण, वित्त, संचालन, रखरखाव और हस्तांतरण (डीबीएफओएमटी) के लिए परियोजना 'सुधार परियोजना - II (केएसएचआईपी-द्वितीय), बैंगलोर डीबीएफओएमटी वार्षिकी आधार पर कर्नाटक राज्य। परियोजना को एक विशेष प्रयोजन वाहन (एसपीवी) अर्थात अशोक जीवीआर मुधोल निपानी रोड लिमिटेड द्वारा कार्यान्वित किया जाएगा, जिसमें कंपनी की 51% हिस्सेदारी है और जीवीआर की शेष 49% हिस्सेदारी है। वर्ष के दौरान समीक्षा, अशोक बिल्डकॉन ने बेलगाम धारवाड़ परियोजना और इसकी संयुक्त उद्यम परियोजना अर्थात पिंपलगाँव - नासिक - गोंडे रोड परियोजना के निर्माण को काफी हद तक पूरा किया। समीक्षाधीन वर्ष के दौरान, कंपनी ने 122 करोड़ रुपये की विद्युत पारेषण और वितरण परियोजनाओं को पूरा किया।समीक्षाधीन वर्ष के दौरान, Macquarie SBI Infrastructure Investments Pte.Ltd (MSIIPL) और SBI Macquarie Infrastructure Trust (SMIT) ने कंपनी की सहायक कंपनी अशोक कन्सेशंस लिमिटेड में 623 करोड़ रुपये का निवेश किया। -अपने इक्विटी शेयरों को 10/- रुपये के अंकित मूल्य से 5/- रुपये में विभाजित किया और प्रत्येक 5/- रुपये के प्रत्येक दो इक्विटी शेयरों के लिए बोनस शेयर के रूप में पूरी तरह से भुगतान किया गया 5/- रुपये का एक इक्विटी शेयर जारी किया। शेयरधारकों। 31 मार्च 2015 को समाप्त वित्तीय वर्ष के दौरान, अशोका बिल्डकॉन ने परियोजना के लिए सफलतापूर्वक वित्तीय समापन हासिल किया। परियोजना संख्या WAP - 2: - डिजाइन, निर्माण, वित्त, संचालन, रखरखाव और हस्तांतरण (डीबीएफओएमटी) मौजूदा राज्य राजमार्ग (डीबीएफओएमटी) SH18) कर्नाटक राज्य में मुधोल से महाराष्ट्र सीमा (लगभग लंबाई 107.937 किलोमीटर) तक GVR इंफ्रा प्रोजेक्ट्स लिमिटेड (कंसोर्टियम) के साथ निष्पादित किया जा रहा है। कंसोर्टियम ने एक विशेष प्रयोजन वाहन (SPV) अर्थात अशोक GVR मुधोल निपानी रोड्स को शामिल किया है। लिमिटेड जिसमें कंपनी और जीवीआर इंफ्रा प्रोजेक्ट्स लिमिटेड ने 51:49 के अनुपात में एसपीवी की इक्विटी में निवेश किया है। समीक्षाधीन वर्ष के दौरान, अशोका बिल्डकॉन ने विभिन्न सड़क और बिजली परियोजनाओं के निर्माण में काफी प्रगति हासिल की। ​​कंपनी ने काफी हद तक पूरा किया। धनकुनी खड़गपुर सड़क परियोजना और संबलपुर बारागढ़ सड़क परियोजना का निर्माण और इन परियोजनाओं को वर्ष के दौरान पूंजीकृत किया गया था। समीक्षाधीन वर्ष के दौरान, ओडिशा राज्य में संबलपुर बारागढ़ परियोजना पर टोल संग्रह शुरू हुआ। समीक्षाधीन वर्ष में, अशोका बिल्डकॉन को नीचे लाया गया अपनी बीओटी परियोजनाओं जैसे भंडारा रोड प्रोजेक्ट और जावरा रोड प्रोजेक्ट में वित्त लागत। कंपनी को अपने बीओटी बेलगाम धारवाड़ रोड प्रोजेक्ट के लिए प्रीमियम आस्थगन के लिए भी मंजूरी मिल गई है। मैक्वेरी एसबीआई इंफ्रास्ट्रक्चर इंवेस्टमेंट्स पीटीई लिमिटेड (एमएसआईआईपीएल) और एसबीआई मैक्वेरी इंफ्रास्ट्रक्चर ट्रस्ट (एसएमआईटी) वर्ष के दौरान अशोक बिल्डकॉन की सहायक कंपनी अशोक कन्सेशंस लिमिटेड में 384 करोड़ रुपये का निवेश किया, जिससे उनके द्वारा किए गए 800 करोड़ रुपये के मुकाबले कुल 784 करोड़ रुपये का निवेश हुआ। 31 मार्च 2016 को समाप्त वित्तीय वर्ष के दौरान, अशोका बिल्डकॉन को इसका पहला पुरस्कार मिला मालदीव में हाउसिंग डेवलपमेंट कॉरपोरेशन रिपब्लिक ऑफ़ मालदीव द्वारा अंतर्राष्ट्रीय परियोजना अर्थात 38.11 मिलियन अमरीकी डालर की परियोजना लागत पर हुलहुमले, चरण 2, चरण 1 के लिए सड़क नेटवर्क का विकास। समीक्षाधीन वर्ष के दौरान, अशोका बिल्डकॉन को सड़क संबंधी ऑर्डर मिले। 2800 करोड़ रुपये जिसमें से कुछ परियोजनाओं का निर्माण नियोक्ता से साइट हैंडओवर के मुद्दों के कारण शुरू नहीं हो सका, जिसे कंपनी जल्द ही हल करने की उम्मीद करती है। अन्यथा वित्तीय अवधि के दौरान अन्य सड़कों पर अच्छी प्रगति हुई और विशेष रूप से बिजली परियोजनाओं में बेहतर हुई। समीक्षाधीन वर्ष के दौरान, कंपनी ने 954.96 करोड़ रुपये की सड़क परियोजनाओं और 819.13 करोड़ रुपये की विद्युत पारेषण और वितरण परियोजनाओं का निष्पादन किया। वर्ष के दौरान, अशोक बिल्डकॉन ने अपनी सहायक कंपनियों और एसबीआई मैक्वेरी के माध्यम से जावरा में 100% आर्थिक हित को समेकित किया। नयागांव रोड परियोजना और अब उक्त परियोजना को पूरी तरह से नियंत्रित और संचालित करता है। वर्ष के दौरान, अशोका कन्सेशंस की सहयोगी कंपनी अर्थात पीएनजी टोलवे लिमिटेड ने एनएचएआई के डिफ़ॉल्ट की घटना के कारण एनएचएआई के साथ अपने बीओटी रियायत समझौते के लिए समाप्ति की सूचना दी है। अशोका कन्सेशंस लिमिटेड PNG टोलवे लिमिटेड में 26% और L&T समूह की 74% हिस्सेदारी है। PNG टोलवे लिमिटेड के मामलों का प्रबंधन L&T समूह द्वारा किया जाता है। और एसबीआई मैक्वेरी इंफ्रास्ट्रक्चर ट्रस्ट (एसएमआईटी) ने अशोका बिल्डकॉन की सहायक कंपनी अशोक कन्सेशंस लिमिटेड में वर्ष के दौरान शेष 16 करोड़ रुपये का निवेश किया, जिससे शेयरधारकों के समझौते के अनुसार 800 करोड़ रुपये का निवेश पूरा हुआ। अशोका बिल्डकॉन ने 500 करोड़ रुपये जुटाए वित्त वर्ष के दौरान इसका पहला क्यूआईपी इश्यू 170.80 रुपये के प्रीमियम पर 5/- रुपये के 28,441,411 इक्विटी शेयर आवंटित करके और यह सुनिश्चित किया है कि पूंजी निवेश जैसी परिचालन और रणनीतिक जरूरतों को पूरा करने के लिए धन उपलब्ध है और ब्याज पर आर्बिट्रेज करने की कोशिश की है विभिन्न उत्पादों और परिपक्वता प्रोफाइल में धन का उपयोग करके लागत। 31 मार्च 2017 को समाप्त वित्तीय वर्ष के दौरान, अशोका बिल्डकॉन ने 3,273.10 करोड़ रुपये की सड़क परियोजनाएं और 1,306.86 करोड़ रुपये की बिजली परियोजनाएं जीतीं। सड़क और राजमार्ग क्षेत्र में 3,273.10 रुपये का ऑर्डर आया। करोड़ रुपये कंपनी के लिए किसी भी वर्ष में अब तक का सबसे अधिक ऑर्डर प्रवाह था। समीक्षाधीन वर्ष में, कंपनी ने उच्चतम राजस्व भी दर्ज किया। समीक्षाधीन वर्ष के दौरान, कंपनी ने संबलपुर में अपनी बीओटी रोड परियोजना के लिए वाणिज्यिक संचालन तिथि (सीओडी) हासिल की। कंपनी ने बिहार में मुंगेर जिले की अपनी विद्युतीकरण परियोजना में भी एक मील का पत्थर हासिल किया, जहां परियोजना काफी पहले पूरी हो गई थी और उस पर बोनस अर्जित करने की हकदार थी। कंपनी ने जेएनपीटी, ईस्टर्न पेरिफेरल एक्सप्रेसवे और खरार लुधियाना जैसी सड़क परियोजनाओं में भी निष्पादन शुरू किया। समीक्षाधीन वर्ष में।समीक्षाधीन वर्ष के दौरान, कंपनी ने अपना पहला हाईब्रिड एन्युटी मॉडल (एचएएम) प्रोजेक्ट्स अर्थात खार लुधियाना और रानास्तलम आनंदपुरम को अपनी बीओटी शाखा अशोक कन्सेशंस लिमिटेड में जीता। ईपीसी कार्यों के निष्पादन में कुछ दिनों के लिए झटका लगा। टोल राजस्व भी 23 दिनों के लिए प्रभावित हुआ, क्योंकि सरकारी निर्देशों के तहत, बीओटी परियोजनाओं को टोल चार्ज करने की अनुमति नहीं थी। समीक्षाधीन वर्ष के दौरान, कंपनी ने अपने दूसरे कर्नाटक के लिए सफलतापूर्वक वित्तीय समापन हासिल किया। वार्षिकी परियोजनाएं और इसकी पहली एचएएम परियोजना खरार लुधियाना। अशोक संबलपुर बारागढ़ टोलवे लिमिटेड, एक विशेष प्रयोजन वाहन (एसपीवी) ने परियोजना के लिए 88.20 किलोमीटर के पूरे खंड के लिए टोल संग्रह शुरू किया। संबलपुर-बरागढ़-उड़ीसा/छत्तीसगढ़ सीमा खंड को चार लेन करना 24 जून 2016 से प्रभावी NHDP चरण III के तहत DBFOT पैटर्न पर NH-6 का। समीक्षाधीन वर्ष के दौरान, मध्य प्रदेश राज्य में एक परियोजना अर्थात इंदौर-सनावद-खंडवा-बुरहानपुर-एदलाबाद सड़क परियोजना SH-27 निर्माण पर -ऑपरेट एंड ट्रांसफर (बीओटी आधार) टोल राइट्स के साथ, जो पूर्ण स्वामित्व वाली सहायक कंपनियों में से एक द्वारा संचालित किया गया है। विवा हाईवे लिमिटेड (वीएचएल) को रियायत अवधि की समाप्ति के बाद मध्य प्रदेश सड़क विकास निगम, भोपाल को सौंप दिया गया था। उक्त प्राधिकरण के साथ रियायत समझौते के अनुसार। VHL ने टोल अवधि के विस्तार के लिए दावे प्रस्तुत किए थे जो मध्यस्थता चरण में हैं। समीक्षाधीन वर्ष के दौरान, Ashoka Buildcon की Ashoka GVR Mudhol Nipani Roads Limited में हिस्सेदारी 51% से बढ़कर 71% हो गई। इस दौरान समीक्षाधीन वर्ष, अशोका बिल्डकॉन ने 1,275 करोड़ रुपये मूल्य की ईपीसी आधार पर सेवाएं प्रदान करने के लिए अशोका खरड़ लुधियाना रोड लिमिटेड, कंपनी की सहायक कंपनी के साथ संबंधित पार्टी लेनदेन में प्रवेश किया। अशोका बिल्डकॉन ने अशोक हाईवे (दुर्ग) के साथ संबंधित पार्टी लेनदेन में प्रवेश किया ) लिमिटेड, 54.73 करोड़ रुपये मूल्य की ईपीसी आधार पर सेवाएं प्रदान करने के लिए कंपनी की एक सहायक कंपनी है। अगले पांच वर्षों में लगभग 150 करोड़ रुपये। 31 मार्च 2018 को समाप्त वित्तीय वर्ष के दौरान, अशोका बिल्डकॉन ने 7,011.31 करोड़ रुपये की सड़क परियोजनाएं और 344.67 करोड़ रुपये की बिजली परियोजनाएं जीतीं। कंपनी ने तब से महत्वपूर्ण ऑर्डर सेवन देखा है। Q4 मार्च 2018। कंपनी ने अपनी ईपीसी परियोजनाओं पर मजबूत निष्पादन देखा, जिसने वित्तीय वर्ष 2017-18 में लगभग 22% सालाना की मजबूत राजस्व वृद्धि दर्ज की। सड़क ईपीसी परियोजनाओं में, कंपनी को रुपये का कुल प्रवाह प्राप्त हुआ। महाराष्ट्र राज्य में जलगाँव-भदगाँव रोड और भदगाँव-जलगाँव रोड (NH-753) के उन्नयन के लिए .448 करोड़। समीक्षाधीन वर्ष के दौरान, कंपनी ने अपनी रानास्तलम HAM परियोजना का वित्तीय समापन हासिल किया। कंपनी को इसके लिए मध्यस्थता पुरस्कार मिला अशोक इंफ्रास्ट्रक्चर लिमिटेड (एसपीवी) में महाराष्ट्र राज्य में पुणे शिरूर रोड परियोजना 383.8 करोड़ रुपये और मध्य प्रदेश राज्य में देवास बाईपास रोड परियोजना के लिए अशोका इन्फ्रावेज लिमिटेड (एसपीवी) में एक और पंचाट पुरस्कार, जिसने 1,384 अतिरिक्त टोल दिवस और नकद प्रदान किया 38.43 करोड़ रुपये का दावा। कंपनी को दोनों वार्षिकी परियोजनाओं अर्थात तमिलनाडु राज्य में चेन्नई बाहरी रिंग रोड परियोजना और कर्नाटक राज्य में मुधोलनिपानी रोड परियोजना के लिए पूर्णता प्रमाण पत्र प्राप्त हुआ। कंपनी ने अपने पहले अंतर्राष्ट्रीय के लिए समापन प्रमाणपत्र प्राप्त किया। मालदीव में परियोजना। कंपनी को ईस्टर्न पेरिफेरल एक्सप्रेसवे (ईपीई) परियोजना के लिए पूर्णता प्रमाणपत्र प्राप्त हुआ, जिसे कंपनी ने रिकॉर्ड समय में पूरा किया। समीक्षाधीन वर्ष के दौरान, टेक बेराटर प्राइवेट लिमिटेड की इक्विटी शेयर पूंजी में 74% हिस्सेदारी वीवा इन्फ्रास्ट्रक्चर द्वारा अधिग्रहित की गई थी। लिमिटेड, अशोका बिल्डकॉन की पूर्ण स्वामित्व वाली सहायक कंपनी, इसे अशोका बिल्डकॉन की स्टेप डाउन सहायक कंपनी बनाने के लिए। अशोका एयरोस्पेस प्राइवेट लिमिटेड को अशोका बिल्डकॉन की पूर्ण स्वामित्व वाली सहायक कंपनी के रूप में शामिल किया गया था। समीक्षाधीन वर्ष के दौरान, अशोका रानास्तलम आनंदपुरम रोड लिमिटेड को एक आंध्र प्रदेश राज्य में रणस्थलम-आनंदपुरम रोड परियोजना के निष्पादन के लिए अशोका बिल्डकॉन की सहायक कंपनी, अशोका कन्सेशंस लिमिटेड की पूर्ण स्वामित्व वाली सहायक कंपनी। अशोका रणस्थलम आनंदपुरम रोड लिमिटेड, अशोका बिल्डकॉन की सहायक कंपनी है। समीक्षाधीन वर्ष के दौरान, अशोका बिल्डकॉन ने प्रवेश किया ईपीसी आधार पर 1,170 करोड़ रुपये की सेवाएं प्रदान करने के लिए अशोका रानास्तलम आनंदपुरम रोड लिमिटेड के साथ संबंधित पार्टी लेनदेन में। वित्त वर्ष 2019। कंपनी ने नॉर्थ हेवन इंडिया इंफ्रास्ट्रक्चर फंड (नॉर्थ हेवन) और यूनिसन एनवायरो प्राइवेट लिमिटेड (यूईपीएल) के साथ शेयरहोल्डर्स एग्रीमेंट और शेयर सब्सक्रिप्शन एग्रीमेंट किया। कंपनी को यूईपीएल में 36418586 इक्विटी शेयर आवंटित किए गए थे।वित्त वर्ष 2019 में यूईपीएल में नॉर्थ हेवन इंडिया इंफ्रास्ट्रक्चर फंड को 35000014 इक्विटी शेयर (49% हिस्सेदारी) के आवंटन के कारण यूईपीएल (पहले पूर्ण स्वामित्व वाली सहायक कंपनी) में कंपनी की हिस्सेदारी 100% से घटकर 51% हो गई। वित्त वर्ष 2019 में कंपनी ने अधिग्रहण किया रत्नागिरी नेचुरल गैस प्राइवेट लिमिटेड में 100% हिस्सेदारी इसे कंपनी की पूर्ण स्वामित्व वाली सहायक कंपनी बनाती है। कंपनी ने वर्ष 2019 के दौरान और NHAI के दिशानिर्देशों के अनुसार, अपनी सहायक कंपनी अशोक कन्सेशंस लिमिटेड (ACL) के माध्यम से हाइब्रिड वार्षिकी मोड आधार पर 5 परियोजनाएं जीतीं। एसीएल ने परियोजनाओं के निष्पादन के लिए विशेष प्रयोजन वाहन के रूप में निम्नलिखित सहायक कंपनियों की स्थापना की है, 1.अशोक अंकलेश्वर मनुबर एक्सप्रेसवे प्राइवेट लिमिटेड 2.अशोक बेलगाम खानपुर रोड प्राइवेट लिमिटेड 3.अशोक कराडी बनवारा रोड प्राइवेट लिमिटेड 4.अशोक मल्लसंद्रा कराडी रोड प्राइवेट लिमिटेड और 5.अशोक खैरतुंडा बरवा अड्डा रोड लिमिटेड..